铃木雨燕GTi：轻巧性能王的成长故事

雨燕GTi作为铃木第二代Cultus/雨燕（代号AA33S/AA34S）的衍生车型，于1986年6月首次亮相。该车型源自当时在日本和欧洲广受欢迎的三门掀背小车。雨燕GTi继承了Cultus/雨燕的前麦弗逊悬挂和后扭力梁悬挂，但在GTi版本中加入了运动化调校和性能部件，显著提升了操控性和动力表现。

雨燕GTi的核心是一台代号为G13B的1298cc双顶置凸轮轴16气门直列四缸自然吸气发动机。该发动机采用铝制缸体和缸盖、链条驱动凸轮以及电子多点燃油喷射系统。经过调校后，该发动机可输出101马力和113牛·米的峰值扭矩。动力通过五速手动变速箱传递至前轮，配合仅约750公斤的轻巧车身，使得雨燕GTi在赛道般的弯道中表现出色，同时在城市道路中也具备出色的操控乐趣和日常实用性。

得益于750公斤左右的轻量化设计和高效的G13B发动机，雨燕GTi的零百加速时间仅为9.5秒，最高时速可达191公里/小时。此外，该车型标配四轮盘式制动系统和运动化悬挂，进一步提升了高速制动性能和转向响应。

在外观方面，雨燕GTi配备了专属的前扰流板、侧裙和后扰流板，以及带有“GTi”徽标的运动化保险杠。轮圈尺寸为13至14英寸的运动合金轮毂，进一步强调了其性能特性。内饰方面，雨燕GTi采用红色背光仪表盘、运动座椅和中控台专属装饰，营造出浓郁的驾驶氛围。

雨燕GTi最初在日本和欧洲市场销售，1989年因商标原因在美国市场更名为雨燕GT并继续销售，直至1994年停产。其“轻量+高转+灵活”的组合，使其成为“