发动机“缩水”,价格有望再创新低,全新奔驰G级来了!
- 车来车网
- 2024-05-23
当下社会,很多人都把是否有一台奔驰G级(图片|配置|询价)来作为土豪的标准,这样的评判多多少少有些片面,因为土豪家里不一定会有奔驰G级,但有奔驰G级(正常渠道一手购买)的很大程度上就是土豪,毕竟奔驰G级本身价格就昂贵,又需要加价购买,而且还是八缸车。不过这样的评判以后可能就要打一个问号了,近日奔驰推出了全新奔驰G级,将八缸发动机改为了六缸,那么没有了“八缸”的奔驰G级到底还能不能算是土豪的标志?而除了发动机,全新奔驰G级还有什么改变呢?别急,我们下面就一起来看看全新奔驰G级。
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全新奔驰G级并不是换代产品,而只是中期改款车型,再加上奔驰这样的品牌不会轻易调整标志性的元素,所以全新奔驰G级的变化并不算大。外观上,全新奔驰G级依然采用我们熟悉的“方盒子”的硬派设计,但对细节做出了调整。
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老款奔驰G级
车头算是整个外观变化最大的地方,中网由老款的三条镂空横幅饰条改为了四条镀铬横幅饰条,让整个车头显得更加扁平。另外,全新奔驰G级的下包围也经过了重新设计,中央带有银色的装饰盖,要知道这个在老款车型上是AMG车型的专属,现在直接下放到了普通版,算是给了我们一个惊喜。
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全新奔驰G级的侧面没有变化,这个在意料之内,因为从第一代车型诞生至今,它就一直是这个样子,这个设计也成了奔驰G级的标志,不出意外,未来也不会进行任何调整。
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值得一提的是,全新奔驰G级新增了无钥匙进入功能,让解锁变得更加方便。另外,官图所展示的这款20寸双色多辐轮圈是选配,与它匹配的轮胎为规格275/50 R20的飞劲轮胎。
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全新奔驰G级的车尾也与老款保持一致,还是我们熟悉的经典造型,从老远就能一眼看出这是一台奔驰G级,非常的有辨识度。细节上,车尾的摄像头调整了位置,老款是隐藏式,被外挂式备胎挡着,而新款改为了外露式,集成位置在车牌上方的车身边缘。
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全新奔驰G级的内饰整体布局设计与老款基本保持一致,细节的把控与氛围的烘托都很不错,一看就知道是一款价格不菲的车型,豪华感很突出,但中控的双连屏设计在当下已经没有了什么新鲜感。
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方向盘换装了奔驰的全新一代设计,这个造型大家肯定不会陌生,目前奔驰改款后的产品基本都是采用这样的设计,网友们都称它为“大蜻蜓”。
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液晶仪表盘与中控显示屏同为12.3英寸,内部搭载了MBUX娱乐系统,相比老款车型,大屏的UI界面有所调整。中控区域的实体按键布局进行了优化,集成度变得更好了,但取消了豪车上经常能看到的石英表。另外,中控下方换装了更加宽大的触控板,周围触控键的布局也经过了重新调整。
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后排提供MBUX娱乐系统的选装,功能上可以与中控屏进行联动,娱乐功能变得更好了。除此之外,后排出风口下方取消了烟灰缸与电源接口,取而代之的是2个USB Type-C接口与2个Micro HDMI接口,人性化体验变得更好了。另外,全新奔驰G级还可以选装柏林之声3D环绕音响系统,在后排顶部会增加一个带有氛围灯的扬声器,非常的醒目。
全新奔驰G级的后备厢非常规整,右侧配备了一个方便存放小物品的网兜,上方还有照明灯、电源接口与遮物帘,下方是木地板,当然这并不是标配,是需要花钱选装的。
动力方面是此次中期改款的重点,全新奔驰G级将老款的4.0T V8改为了3.0T L6,最大功率330千瓦,最大扭矩560牛·米,功率提升了20千瓦,扭矩降低了50牛·米,但由于加入了48V轻混系统,百公里加速由5.9秒提升至5.4秒,缩短了足足0.5秒。与发动机匹配的是依然是那款9G-TRONIC变速箱。另外,自适应可变阻尼依然是标配,不过新增了林道、岩石与沙地这三种驾驶模式,用户可以根据当前路况来进行选择。
●全文总结
通过本文可以看出,作为中期改款,全新奔驰G级的肉眼可见的大变化并不多,只是调整了外观与内饰的细节,如果之前对奔驰G级不是特别了解,基本看不出新款与旧款。说的改变最大的地方,就是把之前的八缸发动机改为了六缸,在少了两个缸后,让人似乎感觉奔驰G级不再那么高高在上了,不过我个人感觉它依然是土豪的标志,因为未来引入国内的价格并不会降低,即使降低,对普通人来说也没有什么差别,更不要说加价了,大家认为呢?