新黑马蓝电E5对决启辰大V DDI，谁能赢？

在全民共同迎来新能源时代的阶段，众多汽车制造商都在插混SUV等产品的开发上加速推进。传统厂商正在进行转型，而新能源厂商则在不断升级。今天我们将聚焦于启辰大V DDi与蓝电E5，它们代表着转型与升级的典范。

（蓝电E5 ）

首先，让我们关注价格门槛。这两款车进入插电式混合动力市场时都选择了相对较低的门槛。蓝电E5的入门版指导价为13.99万元，而启辰大V DDi的入门版为11.89万元，它们在中型SUV市场和紧凑型SUV市场都创造了不同的价格记录。然而更为重要的是，这两款车在销售过程中都提供了不同幅度的终端优惠。相对于启辰大V DDi的2000元至4000元的购车膨胀金优惠，蓝电E5则更为慷慨，入门版享受了4.01万元的巨幅现金立减优惠。优惠后的购车价相较于启辰大V DDi有1.71万元的优势。这也意味着蓝电E5将继续保持油电同价的竞争力，甚至比同级别的燃油SUV更为经济，实现了真正的低价购车。

在汽车制造业正迎来新能源时代的大转变中，启辰大V DDi和蓝电E5成为了这一时代转型与升级的典型代表。这两款插电式混合动力SUV在市场中设定了相对较低的价格门槛，尤其是蓝电E5入门版的13.99万元指导价，享有4.01万元的现金立减优惠，使得其入手价格更具吸引力。

（启辰大V DDi）

然而，对于插混SUV的购车者而言，更为关键的是用车过程中的低耗、低成本。启辰大V DDi入门提供了60km的NEDC纯电续航里程，尽管相对较低，但仍足以满足城市内零油耗通勤的需求，只是通勤半径有一定限制。相比之下，搭载比亚迪明星车型同款弗迪动力的蓝电E5入门版则以更长的100km NEDC纯电续航脱颖而出，支持一周5个工作日的纯电通勤，为用户提供了更为便捷的充电周期，实现了低能耗、低成本的用车体验。

在当前新能源时代的背景下，汽车制造商们正积极转型和升级，其中插混SUV等新型汽车产品备受关注。而在这一潮流中，启辰大V DDi和蓝电E5成为了代表转型和升级的两款车型。

（蓝电E5 ）

首先，从价格门槛角度来看，这两款车都选择了相对较低的指导价，启辰大V DDi的入门版指导价为11.89万元，而蓝电E5的入门版则为13.99万元。然而，更重要的是，这两款车在销售过程中都提供了不同幅度的终端优惠。通过2000元抵4000元购车膨胀金的优惠，启辰大V DDi可以实现11.69万元的购车价；而蓝电E5则通过4.01万元的巨幅现金立减优惠，使优惠后的购车价相比启辰大V DDi更有1.71万元的优势。因此，蓝电E5不仅保持了油电同价的优势，甚至在同级别燃油SUV中更为经济，实现了入手真低价。

在购车和用车成本之外，对于插混SUV的消费者而言，低耗、低成本的用车过程是考察一款车型的重要标准。就纯电续航而言，启辰大V DDi入门版提供了60km的NEDC纯电续航里程，虽不算高，但仍足以在城市内实现零油耗通勤。相较之下，搭载比亚迪明星车型同款弗迪动力的蓝电E5入门版提供了更长达100km的NEDC纯电续航。即便按每天20km以上来回通勤计算，蓝电E5仍足以实现一周5个工作日的纯电通勤，而启辰大V DDi则需要至少三天一充。蓝电E5更长的纯电续航不仅有效延长了充电周期，使用车更省心，同时也更好地实现了保电，在综合驾驶中能够保持低能耗、低成本。

（启辰大V DDi）

在这个新能源时代，蓝电E5凭借其经济实惠的价格、更长的纯电续航以及更低的用车成本，成为消费者更具吸引力的选择，助力他们更顺畅地融入新的汽车潮流。