零跑B10和荣威纯电D6跑续航，谁比较“虚”？

【大厂技术底蕴，荣威纯电D6消除续航焦虑】

最近有媒体对两车进行实测，首先来看看基本功“续航”表现！出发前两台车调节到ECO节能、动能回收最大、空调23度自动，且每车负载2个人，并采用相同的线路。前350公里，两车在高架环路上以不超过限速的时速进行测试，350公里后，两车下到城市道路，直到两台车完全跑至趴窝没电，最终实际续航达成率高的获胜。

最终测试结果是，荣威纯电D6总行驶里程为516km，实际里程与官方里程百分比为99%，电耗是10.4kWh；而零跑B01总行驶里程为457.2km，实际里程与官方里程百分比为83.1%，电耗是12.3kWh！

虽然零跑B10表现不错，但是荣威纯电D6更猛，真的是标多少跑多少！而且如果我们仔细去看，荣威纯电D6不论是高快路段的测试还是城市路段的测试，都始终保持“掉电一比一”的水平，可以说是电控稳定、电力输出稳定、三电非常扎实！

不得不说，这大厂就是大厂。零跑B01“打八折”这种行业中相对不错的成绩，都已经是“月销过万”的秘诀之一了，但还是比不过荣威纯电D6这样的“优等生”！掉电不虚，标多少跑多少，这是真实在！

荣威纯电D6能跑出这样的成绩并非偶然，背靠上汽大厂优秀的技术底蕴，在荣威纯电D6身上我们可以看到诸如第二代星云纯电架构、CTB电池车身一体化、一体式热管理方案等先进技术的身影，为荣威纯电D6的轻量化、低能耗、长续航等优秀产品力做好了基底。

我知道有人会说：“这一次测试成绩不具有参考价值”。那我们顺着网线往前扒一扒，在某媒体的新能源极限续航挑战——10-15万级热门纯电轿车夏季极限测试中，荣威纯电D6斩获极限电耗TOP2、续航达成率TOP3，零跑B01未上榜；在夏季续航测试中，荣威纯电D6斩获平均电耗TOP2，夏季续航达成率自主品牌第一，零跑B01仅排榜第30位。

一家的测试结果或许你可以不信，几家的测试结果如此统一，那就说明了“真金不怕火炼”，荣威纯电D6就是这么靠谱！

要知道，荣威纯电D6的续航还拿过吉尼斯世界纪录！在吉尼斯官方的全程公证下，荣威纯电D6以9.125kWh/100km的电耗成绩获得“驾驶量产纯电轿车通过青藏公路能耗最低”世界纪录，代表中国纯电车技术登临世界之巅！此外，荣威纯电D6还拿到了中汽研权威认证的“低能耗之星”。一个个权威的认可，我们说一句荣威纯电D6是“十万级纯电家轿续航标杆”一点不为过吧？

【产品力丰富值得相信更多】

荣威纯电D6除了续航出色，作为家用轿车，空间实用性直接决定出行体验，荣威 D6 在尺寸上实现对零跑 B10 的全面超越。

从空间来看，荣威纯电D6车长4792mm、轴距 2750mm，相比零跑B10的4770mm车长与2735mm轴距，分别多出22mm和15mm。这一差距转化为实际乘坐体验就是车内乘坐空间更宽敞，即便185cm乘客久坐也没有局促感。​

在载物方面，荣威纯电D6拥有718L复式后备箱，560L超大容积上层空间可容纳4个28寸行李箱+婴儿车+露营装备，158L巨型下沉隐藏空间还可改装为钓鱼工具箱等，为贵重物品或私密物件提供了安心存放之所。零跑B10受溜背造型限制，后备厢容积仅460L，大件物品装载能力明显不足。​

在车内储物能力上，荣威纯电D6设有29处灵动储物空间，门板雨伞槽+早餐挂钩，让雨天收伞不滴水，豆浆包子随手挂，6.2L超大扶手箱更是随便装。而零跑B10仅26处储物空间，且5L中央扶手箱略小，实用性差距显著！

最后：