三菱Galant AMG：豪华日系车的AMG风采

1987年第四代Galant问世后，运动化潮流逐渐兴起。1989年，三菱推出了限量版Galant GTi-16V AMG，这是奔驰高性能部门AMG与三菱合作打造的首款日系官方改装车型，专供日本国内市场。该车巧妙融合了日系家用轿车的实用性和德系高性能调校的精致感，实现了“贵族气质”与“竞技风范”的完美结合，使家用轿车焕发出独特的魅力。

三菱与AMG的合作始于1987年的Debonair V3000 Royal AMG项目，而Galant AMG则在此基础上于1989年正式推出。该车型旨在将GTi-16V的运动基因与AMG在空气动力学和细节打磨上的专长相结合，为三菱中级轿车带来独特的高性能版本。Galant AMG与同期的Galant车型共享E31/E32平台（1987–1994年），在底盘和动力总成方面保持原厂设定，仅在车身套件和内外饰上融入了AMG的设计元素。

Galant AMG 最引人注目的特点在于其配备的 AMG 专属空气动力学组件，包括下调的前后保险杠、侧裙和鸭尾式尾翼，使整车在静止时便展现出低趴的动感姿态。15 英寸五幅轻量化合金轮圈同样遵循 AMG 的设计语言，搭配原厂高度匹配的高性能轮胎，确保了卓越的抓地力与乘坐舒适性。内饰方面，全车标配真皮包裹的运动座椅，中控台及方向盘均饰以 AMG 徽标和专属缝线，营造出浓厚的“赛道座舱”氛围。同时，车辆保留了自动空调、电动窗等实用配置，既适合日常通勤，也能满足偶尔的激情驾驶需求。

Galant AMG 搭载了2.0升4G63自然吸气发动机，经过AMG内部强化，转速可安全攀升至8,000转/分钟，功率相比标准GTi-16V车型提升了约25马力，额定输出功率达到170马力，峰值扭矩约为217牛·米。动力通过五速手动变速箱传递至前轮，实测0-100公里/小时加速时间约为8.0秒，最高时速可突破225公里/小时，性能表现媲美当时许多进口双门轿跑。

由于仅限日本市场销售且指导价高于普通GTi-16V版本，Galant AMG在1989年至1991年间共生产了约500台。现存完整实例屈指可数，二手市场上极为罕见。这种稀缺性使其成为JDM收藏圈中的珍品。其高于普通GTi-16V的售价和“官方AMG”光环，使其成为企业高管和汽车发烧友的热门选择，也在改装圈中备受青睐。