零跑C11对比比亚迪宋PLUS，深度解析配置对比

首先看一下大家选车最关心的价格，零跑C11的售价区间为13.58-19.28万元，而比亚迪宋Plus的起售价为12.78万元。从起售价看，宋PLUS会更有优势一点，总体来看性价比都很高，十二三万的起售价，大部分人都能接受。

内饰和外观方面，也是各有春秋。

零跑C11的内饰非常的简约，几乎没有实体按键。配备10.25英寸全液晶仪表盘、14.6英寸中控触摸屏和10.25英寸副驾驶娱乐屏幕。座椅材质不错，还有电动遮阳帘与全景天窗。

外观设计饱满流畅，整体造型大气且时尚，适合不同年龄段的消费者。采用无框车门设计，看着也更时尚。

比亚迪宋PLUS的内饰也比较简洁，12.8英寸的中控屏幕，反应灵敏。座椅舒适，独特水晶换挡杆美观实用，双无线充电板充电很便捷，就是不能玩手机了，不过开车也不能玩手机。

比亚迪宋PLUS外观设计较为中规中矩，整体风格偏向于运动和利索。车头圆润，车尾缺少一些厚重感。整体设计略显中规中矩，但依然时尚，不影响美观。

智能化配置也很重要，现在的新能源车型都比较智能了。我们消费者对于这块也比较在意了，毕竟谁不想花同样的钱享受更智能的服务呢？

零跑C11搭载了最新的高通骁龙8295芯片，车机系统响应是非常快的，不同APP的界面切换也很流畅。像这个价位就搭载上了8295芯片，算是很良心了。他还配备了Leapmotor OS 3.0智能座舱，支持L2级驾驶辅助驾驶。智能驾驶辅助系统包括自动泊车、遥控泊车等功能。它配备了多达30个高精度感知硬件，包括1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及12个高清摄像头等，能够全方位、高精度地感知周围环境。同时，零跑C11还搭载了英伟达Orin-X芯片，算力高达254TOPS，实现了24项智驾辅助功能，有时候长途开车太累了可以偷个懒，让智能辅助驾驶开一会，减少一点疲劳感。

比亚迪宋Plus搭载的是家族的DiPilot智能驾驶辅助系统，除最低配车型外，全系均搭载360°环视影像，其实这个配置不算高，但是对于它的价格来说是符合的。搭载的也是L2级驾驶辅助功能，包括自适应巡航、车道保持辅助等功能都是有的。当代步车用是绝对够的。

然后来看看动力，

零跑C11提供了纯电动和1.5L增程混动两种动力形式。增程式车型搭载1.5L自然吸气发动机，电动机最大功率200KW，最大扭矩360N·m。CLTC纯电续航里程有200km和300km的版本，综合续航里程至高可达1210km。纯电车型最大功率同样为200KW，最大扭矩360N·m，有515km、580km两种续航里程。如果纯市区或者比较近的地方跑跑，纯电车型完全够用；如果考虑到要跑长途，还比较多的话，那还是增程版车型的续航更有安全感。

比亚迪宋Plus则提供了DM-i混动和EV纯电两种动力版本。DM-i混动版本搭载了骁云-插混专用1.5L发动机和磷酸铁锂电池组，综合续航里程可达1000公里以上（NEDC工况）。EV纯电版本则搭载了刀片电池组，NEDC工况下续航里程可达505公里（尊贵型）或550公里（旗舰型）。

续航方面算是旗鼓相当了，如果硬要精确的话，零跑C11的里程数稍微多一点点。