随着新能源技术的蓬勃发展以及国人生活品质的提高，越来越多的消费者将购车目标锁定在新能源中型SUV或中大型SUV车型上。现阶段国内车市新能源中型SUV的售价普遍在20万元左右甚至更高，这样的价格对于普通家庭来说还是不够友好。

针对上述情况，今天小编给大家带来这么一款车型——零跑C10（基于“四叶草”中央集成式电子电气架构打造，定位中型SUV，提供增程和纯电车型。同时还搭配有8295车机芯片、激光雷达、英伟达DRIVE Orin X辅助驾驶芯片等智能硬件），看看它是否符合您的购车及用车需求。

配图为 ：2024款零跑C10 530智驾版

目前在售的2024款零跑C10提供7款配置车型：包含3款增程版车型（210舒享版、210智享版、210智驾版），售价13.58-16.58万元；4款纯电版车型（410舒享版、530舒享版、530智享版、530智驾版），售价12.88-16.88万元。

外观设计

外观设计部分，零跑C10增程版与纯电版外观采用了相同的设计风格，其前脸使用了半封闭式造型设计、贯穿式前大灯组（配自适应远近光源系统）。同时，前包围底部还加入了贯穿式熏黑装饰件+进气口，以此来提升前脸的参差感与动感气息。

另外，智驾版车型还在前挡风玻璃上方布置有一颗禾赛科技提供的128线束激光雷达，可使车辆支持高阶智驾能力。

来到车身侧面，零跑C10侧面造型舒展且稳重，并且前后轮拱及车门上下沿位置凸起的线条也提升了整车的力量感。同时，该车还使用了电动调节外后视镜、隐藏式门把手、18英寸轮毂（235/55 R18）等设计元素。

零跑C10的车身尺寸为：4739*1900*1680mm，轴距为2825mm，定位中型SUV。

另外，零跑C10还提供了6种车漆供用户选择：苔原灰、琉璃翠、珍珠白、冰川蓝、天幕灰、金属黑。

车尾部分，零跑C10尾部使用了贯穿式尾灯组、后异形扰流板+高位刹车灯、电动后尾门（带位置记忆）等设计。此外，后包围底部还加入了大面积的熏黑装饰件，以此来提升车尾的运动气息。

内饰设计

内饰设计部分，零跑C10中控台区域搭载了皮质包裹双幅式平底方向盘（手动上下+前后调节）、电子怀挡换挡机构、10.25英寸液晶仪表盘、14.6英寸悬浮式中控屏。

同时，零跑C10还全系标配了内置行车记录仪、15W手机无线充电面板、12V电源接口、一个12W USB-A充电接口、一个TYPE-C充电接口（入门版车型充电功率为15W，中高配车型充电功率为60W）。

另外，增程210舒享版和纯电410舒享版/530舒享版还在前排提供了一个2.5W USB-A数据接口。

车机部分，零跑C10全系搭载了Leapmotor OS车机系统（舒享版车型配高通骁龙8155芯片、智享版和智驾版则配备了高通骁龙8295芯片），支持GPS在线导航、主副驾语音识别控制（提供连续语音识别）、车载4G网络+WIFI热点、车载应用中心、手机APP远程控制、守护模式/露营模式、CarLink手机互联、整车OTA升级、手机OTA远程升级、智能家居控制、车载KTV等功能。

另外，配备高通骁龙8295芯片车型车机还提供了AR实景导航、车载5G网络、面部识别等功能。

智驾系统方面，零跑C10全系搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，其中入门版车型支持车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、前车驶离提醒、全速域自适应巡航等功能；中配车型则增加了后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、主动式DMS疲劳检测、自动泊车入位等功能。

另外，配备激光雷达版本车型（智驾版）还提供了英伟达DRIVE Orin X辅助驾驶芯片在内的30个高精感知硬件，使得智驾版车型支持NAP高速智能领航辅助（高速/城市主干道）。

座椅部分，零跑C10车内采用5座布局，并且座椅使用了仿皮材质进行包裹。

座椅的功能性方面，零跑C10标配了前排座椅电动调节，同时还提供主驾座椅记忆功能（舒享版除外）、后排座椅40:60放倒。

零跑C10还提供了全景天幕+电动遮阳帘（舒享版除外）

乘坐空间方面，零跑C10后排坐垫长度514毫米、后排头部空间1015毫米、后排腿部空间1050毫米，配合后排纯平地台，使得车内能够提供宽敞的乘坐空间体验。

另外，前排座椅靠背可水平放倒，配合后排座椅40:60比例放倒，使得车内秒变双人大床。

储物空间方面，零跑C10后备箱常规容积为370升，后排座椅放倒后车内储物容积提升至835升（可放置15个20英寸行李箱）。

另外，车内还设计有26处储物空间，便于日常用车小件物品的放置。

选装配置

零跑C10还提供了“全配套装”选装项目（纯电410舒享版不支持）：20英寸三叉戟轮毂+品牌轮胎 、有机硅座椅面料、前排座椅通风/加热、方向盘加热、前/后可点亮贯穿灯、8种智能灯语、256色音乐律动氛围灯、AQS空气质量管理系统、PM2.5浓度检测。

动力单元

动力单元部分，零跑C10提供1.5L增程式混动和纯电动两套动力系统，详细动力参数及续航里程如下：

• 增程版（1.5L插电混动）：1.5L增程器最大功率70kW；后置驱动单电机最大功率170kW，最大扭矩320N·m，零百加速7.68秒，最高车速170km/h；CLTC馈电油耗5.1L/100km。
• 纯电版（后置单电机）：最大功率170kW，最大扭矩320N·m，零百加速7.29秒，最高车速170km/h。

续航方面，增程版车型匹配了28.4kWh磷酸铁锂电池组（CLTC纯电续航里程210公里；配合50升油箱，满油满电CLTC综合续航里程可达1190公里）；纯电版车型匹配了52.9kWh和69.9kWh两种容量磷酸铁锂电池组（CLTC纯电续航里程分别为410公里和530公里）。

补能方面，增程版和纯电版车型均支持交流慢充和直流快充，其中增程版车型在交流慢充模式下（电量从30%充至80%需3小时）、直流快充模式下（电量从30%充至80%需30分钟）；纯电版车型在交流慢充模式下【电量从30%充至80%需5小时（410续航车型）/6.1小时（530公里续航车型）、直流快充模式下（电量从30%充至80%需30分钟）】。

总结

作为零跑汽车面向全球市场的首款车型，零跑C10拥有时尚动感的外观及内饰设计、舒适且宽敞的车内乘坐空间，同时高通骁龙8295车机芯片+激光雷达+英伟达DRIVE Orin X辅助驾驶芯片等智能硬件的加入提升了整车的科技智能化。

对于家用而言，零跑C10的的功能配置以及动力系统已经够用了；在13-16万元售价区间内，零跑C10是个不错的选择！