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电动小精灵ID.3:1.2万公里用车感受

#用车感受# #分享用车心得#

【前 言】

Hello,大家好!我是80后!

来自江苏﹒南京 | 大众ID.3车主!

我也车7岁易鲨🦈、LV.3优质创作家-柔一刀!

云天收夏色,木叶秋声!立秋已至,意味炎炎夏日即将成为故事,而我和爱车的故事才刚开始!大年的景,驾驶电动精灵ID.3完成12000公里的相伴之旅。今天,就让我带家一起走进的ID.3,分享的用感受吧!

一、【辆信息】

 车辆型号:2023款ID.3纯净享升级版

⏰ 购时间:2023年11月

 用车城市:江苏﹒

 驶里程:11988 km

 使环境:日常步+末郊

、【外感受】

大众ID.3在外上延了ID.家的设计风,整体视觉上圆润、饱,萌萌之中带些运动元。正谓,萝卜青各有爱,每个人审美不同,这里就不再赘述啦!

、【空&内

作为一款两厢A级车,得不说它的内空真是魔幻般令人惊艳,可谓小材也有大肚腩。因此,乘坐空间和物空都做到了极致利用,对于家庭步通勤来说完全够。而饰方,我人认为很掉,一眼望去就像毛坯房,设计单调、用料廉价,毫无诚意可言!其是没有后出风以及后排座椅靠背度问题,让后排的坐体验感还差了许多。

四、⌛️【车辆置】⌛️

众ID.3车辆置方也比较丰富,比如自动驻、胎压报警、驾驶式切换、前后驻车达、LED远近光、外后视镜动折叠等等,这些置不仅提升行车安全性,也让我的驾车过程更加利。

五、【车机受】

关于ID.3车机,不可避讳的说确实尽人意!反应慢、偶发性机、故障误、中控黑屏、电驱异常等,我用的这半年,均出现过此类情况,有时候确也挺焦虑。期待厂及时级系,切为广用户解决困境之忧!

,吐归吐,ID.3车机不完全一无处。它集成车辆功能置、常操作以及娱乐模为一体,令的有生活更加丰多彩,比如辆设置、空启用、手机互联、音视频娱乐等,这些智能的配置对我来说已足够常使了。

六、【动力与驾驶】

小车拥有能量,基于MEB平台打的ID.3,搭载52.8kwh电池和后驱统,170马力和310N.m扭矩出让它成为副其的“动小炮”,转弯径小、提速、驾安静均是它优势在。另外,速公开启L2辅驾驶功能后,可以幅减轻腿部疲劳,让我更专注于况,长途旅也变得格外轻松自。无论城市穿梭还自驾郊游,都能轻应对!

、️【电表现】️

关于耗,得不说纯电最大优势即用电成本远远低于车加成本,这也我当初选择购纯车的主要因之一。毕竟,家里两台车如果都油车话,每个月加油成本也一笔小的支,而电车则没有多的焦虑感,就目来说,用电成本电还是常便宜的。

自购至今,车辆驶总里程近12000km,车机显示平均电为14.7 kwh/100km。由此,我们可以粗略算笔账:假设电电1元/ kwh(充、充结合),那么,总的充电费则是12000km*14.7 kwh/100km*1元/ kwh=1764元。

八、【充电&续航】

ID.3作为一款纯电车,日常电是否便捷,是我们在购前需要考虑一个要因。不管是个人充电桩还是公共充桩,建议宝子们一要提做做功课,择适合自己最佳电方。我初选择增购纯电车,也是前去业咨询过安充电桩事宜。因此,大多数时候择慢,偶尔也会择公共充电桩快充。其中,快充补能真很快,大约个小时就可将电从20%充到80%。

另外,关于续航来说,ID.3理论续航是450km,但实际续航里程会到环境温度及空使用频率打折扣,尤其冬季和夏季实际续航明显偏低,满电续航大约只有280km。过,对此我并没有太多焦虑。因为,我它主要是用来市区勤代,另充电方便,电量足的时候去就完儿了。

【总 结】

ID.3属大众纯电车列中入门车型,落地11万元左右价格就可以拿下这后驱纯电小灵,这超高性价比也受到了众年轻人的亲睐!就7月底,大众ID.3又布了2025款聪款,置方也做出了相应的升级,喜欢这款的宝子们赶去易平台解一番吧!

根据我目大半年的用感受而言,它从外、空、动力、操控、实性等方面,给我带来了不错的用体验。同时,也或或少给我的车之带来不少惑和焦虑!

未来日子里,它将继续陪我去寻诗和远方,我也会继续给大家享更的用感受,后会有期!🤗