电车是一次充满电还是只充到80%好？提前了解下，否则会伤车,

每个买了新能源汽车的人都很清楚，如果有条件的话还是在家里面慢慢充电，充到80%的电量是最好的。如果使用外面的超快充电桩充电，那么就会对电池带来无可逆转的伤害，导致影响了电池寿命。

这两条经验都是绝对正确的经验，很多人也都清楚，但大部分人都是知其然而不知所以然。因此我们今天这篇文章的目的就是为了让大家伙知道 我们到底为什么要这样做，不这样做的坏处是什么？只有了解了这一些，才会让我们能更加注意这些事情。

第一个是为什么汽车电量充到80%的时候就要停？

这个事情确实比较反常，假如我们给手机充电，那么我们肯定要把它充到百分之百才可以。可是如果给电动汽车充电想要充满百分之百的话，就一定会损伤电池。因为到了80%~100%区间内，越往上充电，电池的温度就会变得越高，而这个区间的充电时间偏偏又特别长。

于是就来了问题，你的电池会持续很长时间都在高温环境下工作，这必然会导致电池寿命下降。所以为了保护电池，还是应该尽快停止充电，让它的温度恢复到正常水平为好。

至于大家伙担心的没有充满百分之百电而导致容量衰减的问题，这是因为锂电池本身就没有什么记忆效应。别说80%了，你就算每天充到60%，也对电池的容量没有任何影响。相反来说，如果你一直把电池容量保持在20%~80%之间，反而还会增长锂电池的寿命。

因为每一个汽车厂家的说明书都说明了他们电池能够进行的充放电次数，但很多人都搞不明白这个所谓的充放电次数，误以为是充一次，哪怕这次只充了1%都会算一次，但实际上不能这样算。

假如说你每天只充1%的电量，然后又将这1%电量用光，那么你需要充100次，放100次才能计算一次充放电次数。这样大家伙就可以放心了吧。

第二个是，为什么不能总是到外面去进行快充？

我们大家伙都用过手机，自从手机快充发明之后，充电速度确实变快了。可是大家伙发现没有，好像手机的电池也不像以前那样寿命长了。比如我的华为手机，三年之后就提示我要更换电池了。

这其实就是使用快充所带来的反作用。因为快充就会极大增加电池内部温度而导致电池出现热失控的现象。虽然各个企业已经开始注意到这个问题，但毕竟没办法从根本上解决。

所以各位，我今天就将这两个问题的根本原因都给大家分析清楚。这样大家就能了解如此做的好处以及不如此做的危害，也希望各位的爱车能够使用的更长久一些。