我好像搞懂了小米造第一台车的产品思路

我花比你少的预算，买到比你更牛逼的硬件，什么品牌溢价那都是智商税，小米和用户都觉得自己赚到了。

造车也是一样，年轻人对自己第一辆车是什么印象，帅，参数牛逼，动力牛逼，还有操控牛逼，什么空间大不大那是我成家立业之后才要考虑的事情，所以在油车时代的时候，年轻人的第一台车或者想拥有的第一台车很多是思域和马三，梦想之车是帕拉梅拉。帕梅帅，但是后排空间在d级车里也是灾难，但对买得起他的年轻人来说重要吗，不重要，帅就完了。

所以小米的第一台车就是要满足年轻人的G点，

够帅，缝合保时捷加迈凯伦还能不帅那设计团队直接原地下岗

参数说的够牛逼，什么百公里加速什么黄金比例什么风阻系数电机转速听起来就很牛逼

最后就是价格，小米还没公布价格，但是我猜在20万左右，你花当年高配思域马三的价格，就可以买到保时伦青春版，性价比不拉满？！

但是我觉得小米现在走这条路太难了，因为现在可选择的车子太多，而且重点是，年轻人没钱了，或者说有钱也会选择向生活低头，选择更加家用取向的车子，但动力依然不比你差，米粉只是长大了，不是有钱了。