2月新势力销量排名：仅两家企业销售过万,

论效率，造车新势力似乎在各方面都比传统造车企业要高。3月1日就放出了2月份的销量数据，传统车企一般都要扭捏到​中旬才会发布。

当然，提前放出销量并非销量数据出彩，实际上相比上个月，因春节原因造车新势力整体销量都在环比下降。

很显然1月份有相当一部分销量，来自去年12月份的​订单消化，当这些订单消化干净后，2月份的销量就开始回归正常了（春节损失半个月的销量）。

即便如此，问界汽车和理想汽车依旧表现突出，销量分别为​21142台和20251台。

问界M9上市之后，订单消化问题一直是关注的焦点，几乎没人怀疑问界的销量增长，只是在静观何时能把M9的先期订单​达成交付。

很显然，2月份问界的销量，虽然同比去年增长了600%，在少了半个月月的销售时间后，环比仅仅下降了30%，这也说明了问界的上升力度依旧迅猛。

而理想汽车在1月份全系降价后，2月份销量也没有下滑太严重，依旧保持了2万多台的数据，春节期间实属不易。

毕竟理想在2月份并没有新车上市的刺激，最大的热度车型Mega​是在3月1日才上市的。

从55.98万的定价来看，理想Mega绝对是一款走量的车型，至少这个定价与问界M9相当，但商务功能性、社交属性，以及视觉冲击力都要高于问界M9。

作为目前国产最大的MPV车型，理想Mega最终定价比去年广州车展时给的预售价低了4万。

而期盼这台车的用户群体甚至比​特斯拉的赛博皮卡还要多。所以它用了1小时42分就完成了1万台的订单，而理想也宣布不会搞饥饿营销，交付不是问题​。

这两家品牌也是唯二销量破万的造车新势力品牌，从第三名开始销量暴跌至8132台，但对于蔚来汽车而言，半个月的销量这个数据也​算是及格了。

毕竟它的单车售价远比后面的哪吒、小鹏和岚图要高。

比较可惜的是，小鹏汽车虽然经历了各种“产能不足”营销骚操作，但4545​台的销量似乎与产能不足无法划等号。

但小鹏没有遮遮掩掩，第一时间报出来数据，既说明了小鹏汽车的坦荡，也说明了小鹏汽车信心十足。

毕竟去年底被大众收购了将近5%的股份，如今已经交割完成，直接接受了​50亿人民币的注资。

同时，小鹏汽车与大众汽车还就双方车型及平台的共用零部件订立了联合采购计划。小鹏将直接借用大众汽车集团世界级的供应链能力降低平台成本。而小鹏则为大众提升B级纯电车型的产品力。

哪吒汽车虽然在销量上排名第四，但哪吒汽车还存在着运营的危机还没有消除，三年亏损超百亿，2023年底又发出了各种不和谐的消息，欠薪、裁员、迟发奖金、内讧等等​。都在说明哪吒的日子并不好过​。

而6085的月销量，虽然在排名上并不落后，但对于这家企业来说​是杯水车薪。​

​最后，还有一家重要的造车新势力还没有曝出销量，那就是以性价比著称的零跑汽车，按照往月的销量，预估该品牌应该有超过1000​0台的销量数据。