高合自救！创始人丁磊称用三个月拼尽全力救活公司，高管含泪直播：“中国需要一个高合”

本文来源：时代财经作者：贺晴

高合停工停产风波仍然在发酵。

根据新浪科技、澎湃新闻等媒体2月23日报道，高合宣布停工停产6个月后，创始人丁磊首次现身上海总部。丁磊在内部会议中称，公司遇到这个情况让他无言以对。“接下去的3个月，高合会很艰难，我几乎24小时没有睡觉。这几个月来说，对我是低谷，我一直没有走出一个误区，我用传统公司的组织方式来应对这场危机。”

丁磊是一名老将。2017年，丁磊创办华人运通，高合则是华人运通旗下豪华智能电动品牌。创立至今，高合共上市了高合HiPhiX、高合HiPhiZ、高合HiPhiY三款，辆售价最高达到80万元。

这一价格是彼时国产电动中天花板的存在。2020年，售价最高80万元的高合HiPhiX即将发布时，丁磊曾携高合向保时捷、特斯拉、戴森三巨头喊话，“保时捷你好，你说‘我无法找到梦寐以求的跑，因此我决定亲自动手创制一台’，我们知道你的感受。”

时移世易，从打造“DreamCar”的意气风发到眼下停工停产的低谷，丁磊和高合用了不到七年。

据新浪科技报道，丁磊称，接下来的三个月会很艰难，将拼尽全力救活公司。到达存亡边缘的高合，能否在接下来的三个月扭转危机？

三个月拼尽全力救公司

宣布停工停产6个月后，丁磊首度现身上海总部。新浪科技报道，据高合员工透露，这是停工停产消息后，丁磊本人首次公开露面。丁磊坦言：“这几个月对我来说是低谷。”

从今年年初开始，高合就陷入拖欠供应商款项、部分门店关闭、缓发员工工的风波中。

在这次与员工的内部会议中，丁磊也请求要保障好公司基础功能的健康运营，并希望公司财务、法务、工程、IT、人力等可以坚持到底，将公司的知识产权、无形产保护好，做好后勤等。他恳求各位留下的员工，大一起努力再战斗一次。“大内心和我一样，不愿意就此结束。（高合）如果突然倒下的话，谁都不会甘心。”内部会议最后，高合员工们则一起喊“我们坚强、我们必胜”的口号。

丁磊透露，接下来的三个月会拼尽全力救活公司。目前，外面已经有很多公司对高合感兴趣，想收购或者投。

几乎同一时间，22日晚间，高合官方APP发布“近期服务运营保障公告”，公告称，“面对内外重重压力和挑战，自2月19日起公司日常运营作出较大调整，目前正全力采取各种纾困举措。在此期间，我们会将用户的服务运营、辆的售后维保等相关工作，作为最高优先事项竭力保障。特殊时期，我们正积极协调源，努力确保高合辆的售后服务、联网相关功能维护，高合HiPhiApp控功能、社区版块均可正常使用。但是，高合充电站、充电桩安装、App端充电功能(包含免费充电服务)将暂时停止服务。”

丁磊现身第二天，23日下午，高合官方微博开启了一场“高人有话说”的直播，高合工程项目总监杨悦卿现身直播间，其哽咽表示：“我们已经在尽力地寻找合作伙伴的支持，也在寻找重组的可能性。”针对评论区询问高合工发放的问题，他表示，后续金到位后都会给员工发放，即使破产了，破产清算也会还上（员工工）。其反思道：“我们可能很多地方做得不好，做得不对，才会有今天这个结局。”

杨悦卿也在直播中向广大主及同事道歉，表示：“希望大帮帮我们。”其称中国工业走到今天不易，“对于中国的产业，即使有很多对手，但我依然抱有非常崇敬的心态。世界或许不需要一个高合，但中国需要一个高合”。

不愿平庸的高端造梦

根据新浪财经报道，在与员工的内部会议中，丁磊称，自己用传统的经营策略打不过互联网。丁磊也表示，停工停产的消息，使得高合在社会上形成了非常大的影响，如果这一把（停工停产）高合能翻过去，也是高合和他个人前所未有的高光时刻，这种事情一生不会再有。

高合诞生时，正逢国内造新势力创立潮。蔚小理创始人们或多或少带着互联网“基因”。李斌创立了易服务网，何小鹏是UC优视联合创始人，李想曾先后创立泡泡网、。

丁磊则是一名传统老将。翻开丁磊的履历，其不乏高光时刻。根据华人运通官网，丁磊曾任上海通用总经理，上集团副总裁，上海张江高科技园区管委会党组书记、主任，上海金桥经济开发区管委会党组书记、主任，上海浦东新区副区长等职务。

百度百科显示，在丁磊执掌上海通用期间，上海通用连续多年夺得中国销量第一，并成为全国第一年产销过百万台的乘用企业。此外，丁磊在任职上海浦东新区副区长期间，曾主导引进特斯拉项目。

上观新闻报道称，2014年4月，丁磊负责引进特斯拉到上海来投设厂。此后，丁磊也去了美国特斯拉总部及相关上下游企业参访。尽管特斯拉最终未在当年进入中国市场投建厂，但丁磊敏锐感觉到中国在新能源领域升维超越的机遇来了。

此后，丁磊还曾于2015年加入乐视。根据经济观察报报道，丁磊作为联合创始人加入贾跃亭发起的乐视超级项目，担任全球副董事长、中国及亚太区CEO职务。

在圈摸爬打滚数年后，已经54岁知天命的丁磊创办了华人运通。在蔚小理们切人主流高端或大众经济型电动市场时，丁磊瞄准的是60万-80万元更高端的纯电市场。最初上市的两款型高合HiPhiX、高合HiPhiZ售价区间均在这一范围内。

2023年4月，南方人物周刊曾在报道丁磊时写道：谈及为何在54岁下场创业，丁磊引用了费迪南德・保时捷的话作了回答：“当我环顾四周，却始终无法找到我的梦想时，我决定亲手打造一辆”。

无疑，在造这条路上，丁磊有自己的坚持。颠覆的造型、突破天花版的售价等使其受到争议。“可能大一听到高合，会想到（价格）68万元、80万元，好像很贵，‘人傻钱多’才买这个。”在23日下午的直播中，杨悦卿也对价格争议做出解释，并细数了高合的技术实力、专利发明等。

其并称：“老丁（丁磊）经常说，如果高合的子出来了，有人说这台子像奥迪A7，像帕拉梅拉，那我们就已经输了。为什么做高端一定要长得像别人？为什么做国产一定要长得像海外品牌？”

丁磊曾在接受媒体采访时表示，“整个新能源市场纷纷扰扰，其实都在中低端。中低端不能代表中国产业真正的水平。华人运通承担打造一个新世界的高端智能豪华品牌的使命。从行业发展的角度看，华人运通可能成为中国新能源领域的现象级企业。”

据南方人物周刊，保时捷中国的CEO曾在公开场合赞赏高合的产品，“他们已经提供了极具创新精神的解决方案。”华人运通官网则显示，高合HiPhiX成为2022年50万以上豪华电动单型全年销量冠军。

停工停产风波下，仍有主认可高合。“目前来看，高合秒杀一切国产，作为高合主支持高合。”23日，一名高合主向时代财经表示。另一名自称高合HiphiY主的网友则对时代财经表示：“高合产品还是不错的，如果就此倒闭的确有点可惜，现阶段还是希望高合能够度过难关。售后跟保险是我们会有所担心的，如果真的没有撑到最后，也希望高合能妥善安置用户。”

2023年，高合推出了起售门槛更低的型HiPhiY，现在售价为33.9万-45.9万元。相较前两款型，高合HiPhiY价格定位更低，成为旗下销量主力，一度月销破千。根据高合官方数据，2023年8月-10月，高合HiphiY分别交付1021辆、1556辆、1606辆。此后，高合方面并未披露销量情况。根据懂帝，近一年，高合旗下三款型HiPhiY、HiPhiZ、HiPhiX销量分别为5641辆、2428辆、655辆。

“我们不做平庸的东西，不然我们没有存在的意义。”丁磊曾这样对媒体表示。梦想与颠覆开启的那一刻，仿若前途盛大，充满希冀。做国产的高端豪华、把中国的品牌带向全世界等等这些雄心犹未竟，三个月的倒计时开始，命运的齿轮又将向何处转动？